根据《中华人民共和国交通部长和缅甸联邦共和国交通部长会谈纪要》中“关于开通中缅伊洛瓦底江陆水联运通道问题”的表述，1997年云南省、德宏州与缅甸交通部、建设部联合考察形成的《中缅陆水联运通道联合考察报告》、《中缅陆水联运通道可行性研究报告》等研究成果，中缅陆水联运大通道系指“中国昆明—缅甸仰光伊洛瓦底江陆水联运通道”，具体为：中国昆明—德宏—缅甸八莫港—曼德勒—仰光港。多年来，德宏州及陇川县以修建章凤口岸至缅甸八莫公路为重要切入点，先后于1992年、2004年两次修建章八公路，现有公路为四级公路，路基宽6.5米，路面宽5米，路面类型为弹石路面。由于现有道路标准较低，路面状况较差，地形复杂，山高路险，坡度大，通行能力有限，雨季基本不能行车，严重影响着两国贸易的进一步发展。为提升通行能力，降低运营成本，拟将沿老路按沥青混凝土路面提升改造现有道路。该项目符合国家“一带一路”政策，符合云南省人民政府关于加快实施“走出去”战略，是落实习近平总书记访缅成果的具体体现。

八莫位于缅甸北部，是缅甸克钦邦的一个城市，距邦府密支那南面186公里，位于伊洛瓦底江和太平江汇流的右岸，伊洛瓦底江纵贯缅甸南北，它的水路北抵密支那、孟拱和边迈，南可直通印度洋。因而八莫是缅北水陆要冲，是克钦邦的咽喉要塞，是最接近中国的一个港口。

建设项目的必要性：一是本项目的建设，有利于加强东盟国家与中国连接；二是本项目的实施进一步推进了中缅陆水联运通道的建设；三是本项目的实施，对加强东盟与中国经贸合作，促进双方互利共赢、共同发展具有重要意义；四是本项目的建设，有利于缅甸进出口货物的运输，有利于缅甸的外贸发展和经济对外开发，对缅甸外向型经济发展的战略实施具有重要作用。

口岸优势

章凤口岸为国家二类口岸，下一步将提升为一类口岸。进出口贸易快速增长。2019年，章凤口岸完成进出口总值24.41亿元，进出口货运量82.9万吨，同比增长100.63%。2020年，章凤口岸完成进出口总值28.42亿元，进出口货运量109.75万吨，同比增长32.39%。章凤口岸虽于2021年7月14日关停口岸货运通关，但1-7月仍完成进出口总值23.11亿元，进出口货运量93.64万吨。进口的商品主要有稀土、木材、木炭、锡钨矿、甘蔗等；出口的商品主要有机械设备、纺织品、毛毯、日用百货、小五金、家用电器、摩托车等。

与章凤口岸陆地相连的缅甸雷基市直至八莫县，全域均属于缅甸政府管辖区域，社会秩序较为稳定，缅甸雷基口岸是国家级口岸，也是缅政府指定藤条出口、纺织品进口口岸，纺织品出口曾一度占昆明关区对缅出口纺织品的90%以上。

项目建设规模

章八公路是连接德宏州陇川县章凤口岸至缅甸克钦邦八莫县的主要出境通道，也是中缅伊洛瓦底江陆水联运大通道的重要陆路运输通道，其起点位于陇川县章凤口岸，止点为缅甸克钦邦勐冒镇，全长77.28公里，途经缅甸雷基—岳永垭口—高丽—罗丹—绞丝坎—勐冒。项目按四级公路标准建设，路基宽8.5米，路面宽7.9米，路面类型为沥青混凝土路面，设计时速20公里/小时，估算总投资：43688.35万元，平均每公里造价580.34万元。其中：建筑安装工程费34434.33万元，设备及工具、器具购置费为22.59万元，工程建设其他费用3973.42万元，基本预备费3458.73万元，建设期利息1799.28万元。

2018年4月27日获云南省德宏州陇川县人民政府关于章凤（中国）至八莫（缅甸）公路施工图设计的批复。于2018年3月20日完成章凤（中国）至八莫（缅甸）公路施工图设计审查。

2019年6月12日陇川县财政局同意陇川县章八公路投资有限责任公司在缅甸密支那市设立宏兴章八建筑有限责任公司作为境外投资主体，负责章八公路项目的申报、建设、运营及管理等工作。

        按照县委、县政府部署，陇川县章八公路投资有限责任公司在缅关联企业宏兴章八建筑有限责任公司报请缅甸相关部门批准，于2019年11月29日在缅甸雷基市举行项目开工仪式。

        章八公路项目建设占用土地的征地、拆迁及资金筹措和兑付工作均由缅政府负责，截止目前，已完成全线的征地拆迁及资金兑付工作，已具备全线开工的条件，且施工环境较好。

附件：章八公路建设项目招商引资ppt